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Referenzen
VW Golf GTI 1.8 // 1. Serie // MkII
Daten und Fakten folgen in Kürze →
Fiat 124 Sport Spider „Abarth“ Ricostruzione
Verblüffend, was aus einem bildhübschen, aber an sich nie wirklich prickelnd motorisierten Fiat 124er Spider werden kann, wenn sich die richtigen Leute mit den →
VW Käfer 1200 Export Ovali // 1954 // fabrikneuer Zustand
Jüngst wurde eine wirklich rührende Geschichte veröffentlicht, die von einer Dame und ihrem Käfer handelt. Hier zu sehen. Schauen Sie sich das mal an. Uns hat „Annie“ →
Mercedes Benz SL 55 AMG // MK1 // 48.900km
Heute bereits ein Klassiker und – leider – eine vom Aussterben bedrohte Automobil-Spezies. So reizvoll es sein mag, den Fortschritt der Technik zu beobachten, →
Aston Martin Virage Volante LHD
Kenner der berühmtesten englischen Sportwagenmarke unterscheiden zwischen den handgemachten Astons und der modernen Serienproduktion. Der Unterschied? Aston Martin baut heute in zwei Jahren in →
Mercedes Benz SL320 Roadster in Bestform
Unfall-und nacklackierungsfrei, lückenlos MB-scheckheftgepflegt, kein Winterbetrieb seit Erstzulassung, technisch und optisch herausragendes Exemplar aus Zweitbesitz. Die Modellreihe R129 hatte eine für Mercedes-Benz-Verhältnisse ungewöhnlich lange →
Ford Custom „Shoebox“ Club Coupé // top-chopped // 1950 // V8 5.7l
Daten und Fakten zu diesem Einzelstück folgen in Kürze. →
MB 280 SL Pagode // Hardtop // Servo
Die Pagode ist ohne den geringsten Zweifel eines der gefragtesten klassischen Fahrzeuge überhaupt. Nicht ohne Grund, wie wir meinen. Neben ihrer zeitlosen Schönheit und →
Jaguar Daimler 250 V8 Saloon RHD
Angeboten wird ein wunderschöner Jaguar Daimler V8/250 mit herrlicher Patina. Die Karosserie in der Farbe dunkelblau ist in einem hervorragenden Gesamt- Zustand, ohne jemals →
Porsche 911 orig. 2.2S „matching“ blutorange mit 2.5 S/TMotor // unrestauriert!
Das äußerst ausführliche, 30-seitige Gutachten des weit über die Grenzen Baden-Württembergs anerkannten, qualifizierten Gutachters P. Deuschle aus 2015 bestätigt dem Fahrzeug die Traumnote 2. →