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Porsche 993 Carrera 2 Targa Tiptronic „S“

Wenn man vom „targa“ spricht, ist in den meisten Fällen von einem herausnehmbaren Mittelteil des Daches die Rede. In den seltensten Fällen entsteht aus der Benennung einer neuen Fahrzeug-Gattung ein Begriff wie z.B. „targa“, der übergreifend für praktisch alle herausnehmbaren Dächer gilt.

Als der Targa vor über 50 Jahren präsentiert wurde, war er die sichere Lösung und Alternative einer Cabrio-Version des Porsche 911. Den Targa gibt es immer noch im aktuellen Modell 991, demnächst auch sicher im Nachfolger 992 zu bewundern. Porsche hat es wie kaum ein zweiter Automobil-Hersteller verstanden, bleibende Werte in Form von faszinierenden Automobilen zu kreieren, die frei von Modetrends über Jahrzehnte hinweg begehrt werden.

So kam mit dem Typ 993 erstmals die neue Form des Targa-Daches zum Zug. Das nunmehr gläserne Dach wurde in die Dachsilhouette integriert und mußte nicht mehr manuell (meist zu zweit) aus dem Dachausschnitt entnommen werden, um schließlich zusammengefaltet im Kofferraum oder auf den Rücksitzen verstaut zu werden. Elektrische Helfer öffnen und schließen das riesige Glasdach und lassen es unter die Heckscheibe gleiten, um eine gewaltige Luke nach oben zu öffnen, die den Insassen freie Sicht nach oben gibt. Der wichtigste Effekt dabei – die einmalige Silhouette des 911 bleibt uneingeschränkt erhalten und behält den unvergleichlich harmonischen Fluß der Coupé-Dachlinie. Diese technisch sehr anspruchsvolle Lösung blieb für lange Zeit ein gefundenes Fressen für die Skeptiker, die dem 993 Targa allerlei Geräusche vorwarfen. Naturgemäß sind mehrere Meter Dichtfläche nur mit großem konstruktiven Aufwand zu meistern.

Zu unserem angebotenen Targa werden wir in Kürze alles Wissenswerte beschreiben, wenn wir uns durch die Unterlagen und Gutachten gearbeitet haben. Es lohnt sich.

Wie immer.

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