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Porsche 996 GT2 „Clubsport“ RUF „R“ // Mk1 // zwei Vorbesitzer // deutsche Erstauslieferung

Wenn Porsche, GT2, Clubsport, turbo und RUF zusammentreffen und in einem Satz genannt werden können, sprechen wir von Sternstunden der Automobil-Kunst. Solche Kraftwagen sind rar wie die totale Sonnenfinsternis. Man will sie sich aufsparen. Wie die Kirsche im Sahnehäubchen einer Schwarzwälder Torte. Fast zu schade zum Fahren. Dabei können sie genau das ganz besonders gut: fahren.

Bei diesem 996 GT2 Mk1 in der Clubsport-Ausführung handelt es sich um eines von 273 gebauten Autos. Wenn dieser Kraftwagen dann auch noch indischrot ist und von RUF geadelt wurde… Hach. Kommen wir zu den harten Fakten des Autos.

Zunächst also einmal die Scheckhefteintragungen des GT2s im Detail:

– Porsche Zentrum Kassel // 07.06.2002 // 8.262 km
– Porsche Zentrum Kassel // 07.11.2002 // 10.584 km
– Porsche Zentrum Kassel // 03.02.2009 // 27.815 km
– Porsche Zentrum Kassel // 18.04.2011 // 32.148 km
– Porsche Zentrum Inntal // 04.06.2012 // 36.399 km
– Porsche Zentrum Inntal // 24.04.2014 // 45.370 km
– Porsche Zentrum Inntal // 03.05.2019 // 49.835 km

Dann zu der uns übermittelten und nachvollziehbaren Geschichte des Wagens:

Der GT2 „Clubsport“ wurde von seinem Erstbesitzer im Juli 2001 zugelassen. Ein Jahr und 9.235km später – im August 2002 – beauftragte er die Automobileschmiede RUF in Pfaffenhausen mit dem Umbau seines Wagens. Turbolader, Ladeluftkühler, Ansaugbrücke und Auspuffanlage wurden getauscht. Kostenpunkt? Über 20.000 Euro. Ergebnis? 520PS. Die Rechnung über die gemachten Arbeiten liegt vor.

Der zweite und heutige Besitzer erwarb den Wagen in 2012 – ordentlich gewartet und unfallfrei -, zum Zeitpunkt der Übergabe belief sich der Kilometerzähler auf 33.600km. Im Oktober 2014 belegt die Rechnung aus dem PZ Inntal die Wiederinstandsetzung infolge eines kleinen Remplers – der rechte vordere Scheinwerfer, der Kotflügel und die Frontschürze wurden nach Werksvorgaben erneuert. Die letzte große Wartung fand im Mai 2019 statt, neue Reifen inklusive. Die PCCB-Scheiben und Beläge des GT2s liegen bei, sind neuwertig im Karton verpackt.

Der GT2 ist bereit – wenn Sie’s sind.

Mit 996 wärmsten Empfehlungen für dieses Kraftpaket
Ihr DLS-Team

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